HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） A-S|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー

A-S|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー。FUJITSUBO フジツボ 藤壺 マフラー (オーソライズ A-S) ランクル。FUJITSUBO 個人宅OK フジツボ オーソライズS マフラー。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4。51yf5Q8wgZL._AC_SY200_QL15_.jpg。ワルツ機械　サイレンサー。L700S 3分割式 砲弾マフラー。sard スポーツ触媒 車検対応 jzx110 1jz-gte。スズキGSX400インパルス　GK7CA RPMフルエキゾースト67レーシング。RX8 前期 Odura N1-70R マフラー。zx25r エキパイ。GD3フィット マフラー 引き取りも可能。アルテッツァ フジツボ マフラー。三菱　触媒。5/11まで出品！限定値下げ中！バモスHM4ターボ　マフラー中古、試聴可能。AKRAPOVIC ステンレスマフラー JMCA1016100001。ジュンジィジィ ハーレー バンス&ハインズ ドレッサーデュアル。Sportssterさん専用 Z900RS OVER チタンカーボンマフラー。アルファード40 モデリスタに良く合う　マフラーカッター　ブラック　黒